cat_251533_issue_uy2jn4lig4g2 oa-ascii_uy2jn4lig4g2_l12ouutypcu7_ルンバが充電できない! 簡単に解決する3つの方法 l12ouutypcu7 l12ouutypcu7 ルンバが充電できない! 簡単に解決する3つの方法 oa-ascii 0

ルンバが充電できない! 簡単に解決する3つの方法

2020年5月10日 19:00 アスキー

 昨年のAmazonプライムデー2019で「ルンバ690」を購入して以来、ほぼ毎日ルンバに活躍してもらっています。買うにはほんの少し思い切りが必要でしたが、使えば使うほど手放せない存在になっています。

 ところが、最近ルンバが急に充電できなくなる不具合が発生しました。本来はホームベースに設置すると、自動で充電されるはずなのですが、しばらく時間を置いてから起動ボタンを押しても、エラー音が鳴ってしまいます。

 「もしかして、故障かな?」と思ったのですが、アイロボットジャパンの公式サイトにある「よくあるご質問」のページに、いくつか解決策を見つけられました。今回は私が実行した方法を含めて、ルンバが充電できなくなる不具合を解決できる、3つの簡単な方法をご紹介します。

1.充電用の接続部を乾いた布で拭く

 まずは、ホームベースの充電用の接続部と、ルンバの裏側にある充電用の接続部を確認してみましょう。目に見えるホコリやゴミが付着していなくても、目に見えない汚れが膜のようになっており、接触が悪くなっている可能性があります。

 それぞれ充電用の接続部を乾いた布やメラミンフォームで拭き、膜を取り払いましょう。公式で推奨されているわけではありませんが、マイナスドライバーなどで軽くこすって汚れを落とす方法もあるようです。私の場合はたったこれだけで問題が解決し、通常どおり充電ができるようになりました。

 ただし、公式サイトにはマイナスドライバーという記述は見当たらないので、今回はあくまで乾いた布やメラミンフォームを推奨したいと思います。

2.前輪部を手入れする

 次はルンバを裏返し、前にある車輪部分を確認していきましょう。この部分にホコリやゴミが溜まっていると、ルンバとホームベースの接触が悪くなる原因になります。

 ルンバの前にある車輪をしっかり引き出し、手で回します(うまく回らない場合は、車輪を取り外し、輪部のケース内に付着したホコリやゴミを取り除きましょう)。

 軸を強く押し、車輪から抜き取ります。軸に巻きついているゴミや髪の毛を取り除き、車輪をきれいに拭きましょう。

 軸の両端がもとの位置にくるように、車輪に取り付けます。車輪をもとの場所に戻し、最後にルンバ本体に設置します。

 公式サイトでは、前にある車輪部分は2週間に1回は手入れすることが推奨されています。問題が解決しても、ぜひこの機会に手入れしてみましょう。

3.ルンバを再起動(リセット)する

 さまざまな方法を試しても問題が解決しなければ、ルンバを再起動(リセット)してみましょう。再起動の方法はルンバのシリーズによって異なります。

・「ルンバ700シリーズ/ルンバ800シリーズ/ルンバ900シリーズ」の場合は、ルンバのCLEANボタンを10秒間長押しましょう。CLEANボタンから指を離すと、再起動音が鳴ります。

・「ルンバsシリーズ」の場合は、ルンバのCLEANボタンを20秒間長押しましょう。白のライトリングがタンクのフタの周りを時計回りに回ります。ロボットが再起動するまで1分半ほど待ちましょう。ライトリングが消えると、再起動完了です。

・「ルンバiシリーズ」の場合は、ルンバのCLEANボタンを20秒間長押しましょう。白のライトリングが時計回りに回ります。ロボットが再起動するまで1分半ほど待ちましょう。ライトリングが消えると、再起動完了です。

 さて、今回はルンバが充電できなくなったときに有効な3つの方法をご紹介しました。それぞれのシリーズにあわせた解決法を詳しく知りたい方は、アイロボットジャパンの公式サイトにある「よくあるご質問」のページを確認してみましょう!

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cat_251533_issue_uy2jn4lig4g2 oa-ascii_uy2jn4lig4g2_vabmrxmu6wak_iPhone SEはどこで買うのが得? 3大キャリアに出戻りもあり? vabmrxmu6wak vabmrxmu6wak iPhone SEはどこで買うのが得? 3大キャリアに出戻りもあり? oa-ascii 0

iPhone SEはどこで買うのが得? 3大キャリアに出戻りもあり?

2020年5月10日 19:00 アスキー

 新しいiPhone SEが発売された。ただし、いつもと違うのは新型コロナウイルスの影響で販売体制が変わっていること。アップルが直接販売するSIMフリー版のiPhone SEはすでにユーザーの手元に順次届いているはずだが、3大キャリアは延期されて、現時点では5月11日の発売になっている。

 そのため、3大キャリアでの販売を待つかどうか悩んでいるユーザーも多いはずだ。実際に筆者も購入はほぼ決定しているが、どこで買うかまだ迷っている。そこで、現時点で格安SIMユーザーにとってどこで購入するのがお得で有利なのかを考えてみたい。

コストパフォーマンスが高い第2世代のiPhone SE

 4月に登場したiPhone SEは、コストパフォーマンスが高く“買い”な機種であることはすでに語り尽くされている。これは2016年発売の第1世代のiPhone SEのときと同じで、2世代前の外装に最新のプロセッサなどの“中身”を入れている点でも共通している。

 そして、今回のiPhone SEは現在スマホを活用するうえで必要な、防水やFelica、ワイヤレス充電といった機能にひととおり対応している。Face IDがないことはマスク必須な世の中にはあまり問題にならず、むしろ指紋センサーがあることはメリットとも言える。

 ベースとなったiPhone 8は長らく人気だったが、iPhone SEはそれに加えてeSIMにも対応しているため、今後格安SIMを利用する上でも有利になる可能性がある。しかも、非公式ながらiPhone SEなら楽天モバイル「Rakuten UN-LIMIT」でのデータ通信ができたという報告もあがっている。

 懐古主義と言われるかもしれないが、上下に枠があるディスプレーは、手に持ったときに押さえる場所があり、ラフに持っても誤動作せず、しっかり本体を手で支えられるという点では有利。ノッチもなく周囲が丸くなってないので画面の隅まで有効活用できる点もいい。しかも液晶なので焼付きの心配もなく、手放すときも安心だ。

 そして、全体的に重くなってしまったiPhoneのラインナップのなかで148gという軽量な点もメリットとなる。落下で破損する確率も下がり、将来の下取りや売却にも有利と言えよう。

 Apple Storeの価格で比べてみれば、前モデルのiPhone SEは16GBモデルが登場時に8%の消費税込で5万7024円。それに対して、今回のiPhone SEは64GBモデルで10%の消費税込で4万9280円と安くなっている。前回のiPhone SEは発売直後に5000円の値下げがあったが、それでも2020年のiPhone SEが安い。まさにコスパを求める層にマッチしたiPhoneとなっている。

3大キャリアのiPhone SEはMNPなら割安だが、得とは言えない

 では、購入する際の販売ルートごとのiPhone SEの価格だが、Apple Storeでは64GBモデルで4万9280円という5万円を切った価格になっているが、ドコモ/au/ソフトバンクともにそれよりも高い金額を設定している。

 具体的にはドコモが5万7024円、auが5万5270円、ソフトバンクが5万7600円と5990~8320円高い。128GB、256GBタイプも同様だ。

 価格だけ見ればApple StoreでSIMフリーを購入したほうが安くなるが、3大キャリアには割引制度があり、共通するのはMNPによる乗り換えであれば大きな値引きがあること。3キャリアともに最大約22000円引きはほぼ同じで、たとえばドコモで64GBモデルを買えば、MNPでは3万5024円、SIMフリー版との差は1万4256円となる。

 この1万4256円の差は有利か不利かは利用条件によってさまざまだが、維持費が月1000円高くなったとして、MNPにかかる転出手数料の3300円も加えると、11ヵ月で逆転となる。

 現在は短期解約の違約金がドコモやauは1000円なので、適当な時期で再度乗り換えてしまってもいいが、この程度の差ではなかなか元をとることは難しい。

 また、手放すときの売却金額だが、(一括購入であれば)現在はすぐにSIMロック解除ができるので、3大キャリアで購入しても、Apple Storeで購入しても専門店での下取額に差はほぼ無いが、それでもApple Store購入品のほうが若干有利になることはある。

新型コロナウイルスの影響で大量のデータ通信を使うなら 3大キャリアのプランが魅力的という人もいるはず

 とはいえ、新型コロナウイルスの影響でテレワーク生活をしており、かつ自宅に固定のインターネット回線がなくスマートフォンの通信量が大量に必要なのであれば、3大キャリアは格安SIMと比べて有利だ。さらに学生ならば、期間限定ではあるが、追加チャージの無料提供により、さらにより安く50GB程度まで利用できる。

 つまり、格安SIMでは容量が足りず3大キャリアに乗り換えを検討している最中なら、iPhone SEは3大キャリアで買うのが良さそうだ。

 さらに自宅にこもる生活で通販の利用が多くなるなら、Yahoo!ショッピングのポイント還元率が大きく上がるソフトバンク、au Wowma!での利用に有利なau、Amazonプライムが無料で使えるドコモなど、3大キャリアに加入のメリットも出てくる。特に月に万単位でYahoo!ショッピングのお世話になっていれば、ソフトバンクのメリットは大きい。

 そのほか、無金利で分割払いができることや、分割払いの途中に、一定条件のもとで返却することで残りの支払いが免除される制度「スマホおかえしプログラム」「かえトクプログラム」「トクするサポート」もある。

 それまで使っていた端末の返却による残債免除は、iPhoneが手元に残らないので単純な割引と捉えるには無理があるが、場合によっては自分で売却するよりも有利になる可能性もあるため、検討の価値はある。

とはいえ、乗り換えてまで 3大キャリアでiPhoneを買うメリットは小さいか

 結局のところ、格安SIMで月額2000円程度に収めていて不満なく使っているユーザーであれば、3大キャリアに乗り換えてまでiPhone SEを買うメリットはないということが結論だ。

 しかし、現在の社会情勢もあって通信容量の関係から3大キャリアに移行を考えているなら、iPhone SEの購入時にMNPで3大キャリアに乗り換えるのもありだ。そして、現在は3大キャリア間での乗り換えを考えている人も3大キャリアでの購入がいいだろう。

 そういう事情でもなければ、格安SIMを使い続けるままApple StoreでSIMフリー版iPhone SEを購入し、自分で差し替えることがオススメだ。iPhone SEは現在人気で、Apple Storeでは到着まで少し時間がかかる。早く欲しいならすぐに動くことをおすすめしたい。

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cat_251533_issue_uy2jn4lig4g2 oa-ascii_uy2jn4lig4g2_9vsm6xwz2uk9_「Magic Keyboard」iPad Proによるコンテンツ体験も変えてしまった 9vsm6xwz2uk9 9vsm6xwz2uk9 「Magic Keyboard」iPad Proによるコンテンツ体験も変えてしまった oa-ascii 0

「Magic Keyboard」iPad Proによるコンテンツ体験も変えてしまった

2020年5月10日 19:00 アスキー

 iPad Proが相棒の専用アクセサリー「Magic Keyboard」を得たことで、タブレットの枠を超えて、あるいはMacBookやノートPCのライバルという立ち位置すら通り越して、まったく新しいデバイスに生まれ変わろうとしている。発売後からMagic Keyboardを使い込んで、現在までに筆者が発見したことをレポートしたいと思う。

打鍵感はやはり大満足。MacBookと2台で仕事のメインマシンにできそう

 Magic Keyboardを使い始めてから1週間以上が経っているが、キーボードとしての使い心地には概ね満足している。特に打鍵感は不満を感じるところがない。筆者がメインで使っているバタフライ式キーボードのMacBook Airと同等以上にキー運びが軽やかなので、長文を書いていても疲れないのがいい。

 iPad Proに装着した時の総質量はMacBook Airとほぼ変わらないので、筆者は持ち運びにも不便を感じていない。ただ、Magic Keyboardが届いてからまだ外出して長時間iPad Proを持ち歩く体験をしていないので、判断にはもう少し時間を掛けたい。

 タイピングの信頼感が向上したおかげで、Apple Pencilで手書きの草稿を書いた原稿をテキストエディタで仕上げて、カメラで撮影した写真を画像編集アプリ「Pixelmator Photo」で調整後に、ファイル一式を入稿するという日々の仕事がiPad Proだけでもスムーズにできそうだ。以前のように外に出かけて、記者会見やイベントを取材できる機会が再び来たらぜひiPad ProとMagic Keyboardの組み合わせとMacBook Airのどちらがよりポータビリティに優れているか、比べてみたいと思う。

フローティングカンチレバーがiPadによる映像体験を変えた

 Magic Keyboardを使うようになってから、iPad Proで動画を見る時間が増えた。理由は明らかで、Smart Keyboard Folioやほかのスタンドに乗せて視聴するよりも高い没入感が得られるからだ。

 Magic Keyboardには、iPad Proを装着した状態で宙に浮かせたようなスタイルになる「フローティングカンチレバー」が新たに採用されている。キーボードを開くと画面が前に迫り出してくるようなポジションに固定されるので、映像の迫力が一段と増すのだ。

 iPad Proは画面を横に構えた状態で、本体の左右側面にスピーカーが向くデザインとしている。ステレオ再生の分離感がとても良いので、Apple Musicで配信されているミュージックビデオやYouTubeを再生してみると人の声が実にリアルに楽しめることがよくわかる。

 さらにiPad ProはDolby Atmosコンテンツの再生にも対応しているので、Apple TV+にも出揃うDolby Atmos対応のコンテンツを再生すると、高い位置から振ってくるような包囲感が味わえるだろう。

 音の劣化の原因にもなる不要な振動をデスクトップなど、iPadを置いた平面に伝えないフローティングカンチレバーを採用するMagic Keyboardだからこそ、iPad Proの高品位なステレオスピーカー再生へのこだわりが伝わってきた。

 そして細かいことだが、Magic Keyboardを使い始めてからトラックパッドによるマウス操作がメインになったため、iPad Proの画面に指で直接タッチすることが減った。すると画面に指紋がほとんど付かなくなるので、映像にも深く没入感できるのだと思う。

iPad Proでテレビ番組を見る機会も増えた

 iPad Proで映像を楽しむ習慣が身に付いてくると、ちょっとした空き時間にテレビも見るためにもiPad Proを使いたくなってきた。レコーダーで録り忘れて見逃した番組を「TVer」アプリでチェックする時にiPad Proを活用している。外出できるようになったら、自宅のレコーダーにネットワーク経由でつないでテレビ番組をリモート視聴できる環境も整えたいと思う。

 筆者はiPad Proで長めの映像を視聴する時には、電源ケーブルをつないで見ている。Magic KeyboardにはiPad Proにパススルー充電ができるUSB-C端子が搭載されているので、iPadからぶらりと下がるケーブルが視界に飛び込んできて気になることがなくなったこともうれしい。

iPad Proにはやはり「アップルのヘッドホン」がベストマッチするのか?

 夜間にコンテンツを視聴する時には内蔵スピーカーのボリュームを下げるよりも、ワイヤレスタイプのヘッドホンやイヤホンを使った方が迫力あふれるサウンドを気兼ねなく楽しめる。iPad Proとシンプルにワンタッチでペアリングができることを考えれば、アップルのAirPods ProかBeats by Dr.Dreのノイズキャンセリングヘッドホン「Solo Pro」などがおすすめだ。

 アップルが独自にヘッドホンを開発しているといううわさも、さまざまなメディアから聞こえてくる。もし本当にアップル初のヘッドホンが登場するのであれば、筆者はぜひWi-Fi機能を載せてほしいと期待している。ヘッドホンを自宅のWi-FiルーターにつないでApple Musicの音楽ストリーミングを直接聴いたり、AirPlay 2にも対応してくれればiPad Proからコンテンツをキャストして、Bluetoothの電波が届きにくい場所でもリスニングが楽しめれば便利さが実感できそうだからだ。

拡張性豊かなiPad Proの可能性をMagic Keyboardが示している

 Magic Keyboard側のUSB-C端子は給電専用に設けられているが、こちらにケーブルを挿してチャージしている間も、iPad Pro本体のUSB端子はフリーになる。iPad ProにUSB接続の360度カメラや無指向性マイクなど対応するアクセサリーを装着すれば、動画配信や音楽製作のワークステーションとしての機能も強化できそうだ。

 驚くほどユニークな専用アクセサリーを装着して、iPad Proを強化したりカスタマイゼーションを楽しむ方向にもテクノロジーが発展して欲しい。Magic KeyboardはiPad Proを未知なるデバイスに進化させる道筋を示しているデバイスなのではないだろうか。

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cat_251533_issue_uy2jn4lig4g2 oa-ascii_uy2jn4lig4g2_6878pj3kvqz4_ExpertBook B9 実機レビュー = 駆動時間もキーボードも大満足の世界最軽量ノートPCだった 6878pj3kvqz4 6878pj3kvqz4 ExpertBook B9 実機レビュー = 駆動時間もキーボードも大満足の世界最軽量ノートPCだった oa-ascii 0

ExpertBook B9 実機レビュー = 駆動時間もキーボードも大満足の世界最軽量ノートPCだった

2020年5月10日 19:00 アスキー

 ASUS JAPANは5月7日、14型フルHD液晶搭載モバイルノートPC「ExpertBook B9」を発売した。最大の特徴は軽さで、14型ノートPCとして世界最軽量クラスの870gボディーを実現している。

 しかも軽いだけかと思いきや、33WHrバッテリー搭載だと870gで15.1~16.0時間、66WHrなら995gで29.8~31.5時間のバッテリー駆動時間を達成し、かつMIL-STD 810Gのミリタリーグレードの耐久性を備えているという。

 フルHD液晶ディスプレーしか選べないこと以外は、お世辞抜きで、スキのないマシンに仕上げられている。実機を借用したので、モバイルノートPCとしての使い勝手にスポットを当ててレビューをお届けするぞ!

このスペックのPCが13万9800円で購入できるなんて!

 一般販売向けに用意されているのは6モデルである。第10世代(Comet Lake)のCore i5-10210UにRAM8GB/SSD512GBで33WHrバッテリーを搭載する下位モデルのお値段はなんと税込みで13万9800円だ。RAMが16GBになると19万4800円となる。

 Core i7-10510UにRAM16GB、SSD 1TB、33WHrバッテリーでは21万9800円。すべてで66WHrバッテリーを搭載するモデルがあるが、お値段は変わらずで、合計6モデルだ。

 OSは「Windows 10 Home 64bit」で、「Microsoft Office Home and Business 2019」が全モデルに付属する。このスペックのマシンが、税込み13万9800円から購入できるのだからコスパは非常に高い。

 ディスプレーは14型フルHD液晶(1920×1080ドット)で輝度300cd、sRGBカバー率100%、NTSCカバー率72%、ノングレアで、画面占有率94%の4辺ナノエッジ仕様となっている。なお外部ディスプレー接続時は最大3840×2160ドットで表示可能だ。

 ワイヤレス通信機能はWi-Fi 6(IEEE802.11a/b/g/n/ac/ax)、Bluetooth 5.0に対応。有線LANネットワークには、同梱の「microHDMIイーサネットアダプター」で接続する。

 生体認証システムとしては、Windows Hello対応の顔認証と指紋認証をサポート。また盗難防止用のケンジントンロックスロットも装備されているので安心だ。

軽量性と堅牢性を両立するマグネシウムリチウム合金を採用

 ExpertBook B9の本体サイズは320×203×14.9mm、重量は33WHrモデルが870gで66WHrモデルが995gだ。

 堅牢性と軽量性を両立するために本製品に使われた素材が、マグネシウムアルミニウム合金より38%強く、16%軽いというマグネシウムリチウム合金。天板と底面パネルにこのマグネシウムリチウム合金、キーボード面にマグネシウム合金を採用することで、MIL-STD 810G準拠の落下、耐震、高温、低温、高度テストをクリアーするタフネス性と、14型で世界最軽量のボディーを実現しているわけだ。

 インターフェースは、Thunderbolt 3×2、USB 3.1 Type-A Gen2、HDMI、microHDMI(microHDMIイーサネットアダプター用)、3.5mmヘッドセットジャック、ケンジントンロックスロットを用意。Thunderbolt 3端子は、充電、映像出力、最大40Gbpsの高速データ通信に対応している。

 ACアダプターはThunderbolt 3端子に接続する専用品「ADP-65SD B」が同梱されており、33WHrモデルは60%まで39分、100%まで約2.2時間、66WHrモデルは60%まで49分、100%まで約2.8時間で急速充電可能だ。

細かな使い勝手にもこだわりあり キーボードの打鍵感も良好だ

 ExpertBook B9は細かな使い勝手にもこだわって設計されている。ディスプレーを開くとキーボード面に適度な傾斜が付くエルゴリフトヒンジを採用したうえで、最大展開角度を180度に設定。0~180度の間でディスプレーの角度を自由に調整可能だ。

 キーボードは防滴対応で、1000万回の打鍵テストをクリアーしているとのことだが、なにより打鍵感自体が非常に良い。軽量ボディーながらしっかり剛性が確保されており、強めに打鍵してもたわみはほとんど感じない。

 今回試用して気に入ったのが「NumberPad2.0」。タッチパッドにテンキーが浮かび上がる機能だが、左上のマークから右下にスワイプすると電卓を起動できる。ちょっとした計算をしたいときに一瞬で呼び出せるので非常に便利だ。

 システム管理ポリシーが厳しいオフィスで歓迎されそうなのが「microHDMIイーサネットアダプター」の仕様。MACアドレスはExpertBook B9本体内のチップに記録されているので、万が一アダプターをなくして買い換えた場合でも、新たにMACアドレスを登録する必要はない。

 BIOS設定画面は初心者向け、上級者向けにモードを分けたグラフィカルなユーザーインターフェースが採用されている。ASUSのマザーボードを使ったことがある方なら、マニュアルを参照しなくても自分好みに設定を変更できるはずだ。

ベンチマークテスト 33WHrモデルで実際に測定したらバッテリー駆動時間は余裕で11時間越え

 薄型、軽量、長時間駆動を追求した ExpertBook B9だがパフォーマンスもいい。CPUベンチマーク「CINEBENCH R20」のCPUスコアは1762 pts、CPU/OpenGLベンチマーク「CINEBENCH R15」のCPUスコアは724 cbをマーク。

 3Dベンチマーク「3DMark」のTime Spyは497、Fire Strikeは1244と、Uプロセッサー搭載ノートPCとしては良好なスコアだった。

 ただし、Core i7-10510Uの内蔵グラフィックスは「インテルUHDグラフィックス」だ。内蔵グラフィックスが格上の「インテルIris Plusグラフィックス」の「Core i7-1065G7」を搭載するノートPCと比べると、特に3Dグラフィックス性能が見劣りする点には留意しておこう。

 一方、PCI Express 3.0 x4接続のSSDを搭載しているだけに、ストレージベンチマーク「CrystalDiskMark 7.0.0」のシーケンシャルリード(Q8T1)は3505.43MB/s、シーケンシャルライト(Q8T1)は2386.48MB/sというトップレベルのスコアを叩き出している。OS、アプリの起動、大容量データの読み書き速度に大いに貢献してくれるはずだ。

 さて最後に驚かされたのがバッテリー駆動時間。バッテリーベンチマーク「BBench」で、ディスプレー輝度50%、バッテリー残量2%までという条件でテストを実施したが、33WHr搭載モデルでも11時間14分動作したのだ。つまり、66WHrモデルであれば計算上約22時間28分動作することになる。

 ExpertBook B9には利用するアプリによってリフレッシュレートを可変させる「Panel Self Refresh Technology」が導入されている。一般的な用途であれば33WHrモデルで約半日利用可能だが、もし66WHrモデルを購入したなら1泊2日の出張でACアダプターがなくても困ることはなさそうだ。もちろん寝ないなら話はべつだが……。

物欲で選ぶZenBook Duo 理性で選ぶExpertBook B9


 今回、2画面ノートPC「ZenBook Duo」と ExpertBook B9を同時に借用したのだが、どちらを購入するか非常に悩ましい。斬新なスタイルという点ではZenBook Duoに軍配が上がるが、ExpertBook B9にはモバイルノートPCに必要な要素が高い次元で組み合わされている。

 本記事冒頭で唯一の欠点として挙げたフルHDディスプレーも、バッテリー駆動時間を長くするためのあえての選択として納得できる。

 物欲で選ぶZenBook Duo、理性で選ぶ ExpertBook B9というのが筆者の結論で、どちらを買っても失敗ない逸品なのである。

cat_251533_issue_uy2jn4lig4g2 oa-ascii_uy2jn4lig4g2_8lun9bh102ab_ドコモ版Xperia 1で楽天モバイルのSIMは使えるけど使えない!? 8lun9bh102ab 8lun9bh102ab ドコモ版Xperia 1で楽天モバイルのSIMは使えるけど使えない!? oa-ascii 0

ドコモ版Xperia 1で楽天モバイルのSIMは使えるけど使えない!?

2020年5月10日 19:00 アスキー

 4月8日からMNOの楽天モバイルが正式にスタートしました。筆者は神奈川県に住んでいる関係で、楽天モバイルがスタート以前にやっていた無料サポータープログラムには参加できず、正式スタートによりやっと楽天モバイルのSIMが入手できましたのです。

 今回は、この楽天モバイルのSIMが長期レビューで使用しているドコモ版の「Xperia 1(SO-03L)」で使えるかどうかテストしてみます。ちなみにSIMロックは解除済みで、海外旅行先で現地のSIMを使ったり、世界中でローミングが定額のGoogle Fiなどは問題なく使用しています。

 楽天モバイルのSIMは標準、micro、nanoと3種類に抜き出せるタイプ。Xperia 1はnanoSIMなので、一番小さいサイズで抜き出します。あとはXperia 1に挿せばOK。再起動をすると……、ダメです。電波を拾いません。

 設定から「ネットワーク」→「モバイルネットワーク」→「詳細設定」で「ネットワークを自動的に選択」をオフにして、キャッチできる電波を探してみても「Rakuten」の電波はありません。

 試しにファーウェイから借りているSIMフリーの「HUAWEI Mate 30 Pro 5G」にセットすると、ちゃんと楽天モバイルの電波を拾い、通信も問題なくできました。なのでSIMやネットワークの問題ではなくXperia 1の問題のようです。

 調べてみると、楽天モバイルは自社エリア外はauのローミングとなっていますが、auすべてのバンドを使ったローミングではなく、基本的にはバンド18だけ。そして残念なことに、ドコモ版のXperia 1はバンド18に対応していません。ちなみに楽天モバイルの自社回線はバンド3を使っており、こちらはXperia 1も対応しています。

 筆者の自宅は楽天モバイルのローミングエリア。当然バンド18に対応していないXperia 1は電波をキャッチできないわけです。そこで楽天モバイルのエリアマップをチェックして、ローミングではなく楽天モバイル自身のエリアに移動してネットワークの選択を手動にしたところ、無事電波をキャッチできました。

 手動で一度選択しておけば、あとは自動でもつながっていました。APNは「rakuten.jp」でモバイル通信もできます。登録はされていないので、手動で設定から登録する必要があります。速度テストの結果は上下50Mbps弱といったところ。また、楽天モバイルのオリジナルアプリ「Rakuten Link」からの通話やSMSも問題なしです。

 というわけで、ドコモ版のXperia 1でMNOの楽天モバイルを使う場合は「自社回線エリアだけ利用可能」ということになります。ドコモからMNPで楽天モバイルに移動して、使用しているXperia 1を使おうと考えているユーザーがいたら要注意ですね。

※Xperia 1(SO-03L)/Android 10で検証しました

cat_251533_issue_uy2jn4lig4g2 oa-ascii_uy2jn4lig4g2_gmse93gr9t60_CHPパトカーの名義変更を自分でやってみました gmse93gr9t60 gmse93gr9t60 CHPパトカーの名義変更を自分でやってみました oa-ascii 0

CHPパトカーの名義変更を自分でやってみました

2020年5月10日 19:00 アスキー

クルマを買ったら名義変更が必要です

 クルマを買った時って、お金を払って必要な書類を渡したらあとは納車まで寝て待つだけですよね。でもこれは手続きを販売店が代行してくれているからであって、本来は自分でやるもの。新車の場合は新規登録、中古車の場合は登録の名義変更が必要です。

 個人売買の場合も名義変更を業者に代行してもらうことは可能ですが、それほど難しくないので自分でやる人の方が多いんじゃないかと思います。ワタシがカリフォルニア・ハイウェイ・パトロール(CHP)払い下げのパトカーを買った時も自分でやりました。

 名義変更は売主と買主が一緒に事務所に行って手続きをするのが前提なんですが、都合を合わせるのが大変なので、普通は売主から委任状を受け取って、買主が手続きに行きます。なので、委任状をくださいと忘れずに伝えなくてはいけません。

 手続きする場所は、住所に応じた陸運局の運輸支局または自動車検査登録事務所です。東京の場合は関東運輸局で、品川の東京運輸支局のほか、足立と練馬、多摩、八王子の4カ所に自動車検査登録事務所があります。

 個人売買はずいぶん前にポルシェ928S4を手放した時以来で、購入者側になるのは初めて。ポルシェの時は一緒に手続きをしに行ったので、ひとりでやるのも初めてです。

 ただ、ハンヴィーのナンバーを別のナンバーに変更したことがあるので陸運局に行くのは2回目。手続きの内容は違いますが、流れは同じ点も多いので割と気楽にできました。

駐車場がない!

 クルマを買う時にまず最初にやらなくてはいけないのが駐車場の確保。名義変更をするには、停める場所があることを示す自動車保管場所証明書、通称車庫証明が必要になります。

 これも販売店で買う時はやってもらうことも多いと思いますが、簡単なのでワタシはいつも自分でやっています。最寄りの警察署に駐車場の概要などを書いた書類を提出すれば、3日ぐらいで交付されます。

 ただ今回はここでひとつ問題が。肝心の駐車場が見つからなかったのです。

 家のカーポートはもう空きがないので、どこかを借りないといけません。屋外駐車場だとドアなどに貼られているステッカー類の劣化が激しそうなので、屋根付きが希望です。1999年式と古いクルマなので雨によるサビも気になりますし。

 ネックになるのは車庫証明を取れるのは自宅から直線で2km以内という制限で、ウチのあたりは住宅街なのでタワー型の立体駐車場はないし、あっても車体が長すぎて入る気がしません。唯一、ネットで自走型の屋根付き駐車場を見つけたんですが、残念ながら順番待ちで予約受付中でした。

 さらに、とりあえず屋根なしでいいから契約して、あとで変えようと思ったものの、このサイズのクルマを入れられる駐車場はゼロ。範囲内の駐車場は全部空き待ちとのことです。売主さんからは、次のクルマが来てしまうのでできるだけ早く引き取って欲しいと言われていたんですが、無いものは仕方がありません。名義変更はできませんが、どこかに駐車場を借りて置いておくしかなさそうです。

無事駐車場を確保

 というわけで、とりあえずはどこか適当な所を借り、正式な駐車場の空きを待つことにしました。屋根付き駐車場を予約をしておいて、不動産屋さんに2km以内の駐車場に空きが出たら連絡をくれるように頼んでおきます。

 で、屋根付き駐車場の管理会社に電話してみたんですが、ここでビックリなことが。なんと空きがあるっていうじゃないですか。たまたま空いたのか表示が更新されていなかったのかはわかりませんが、案ずるより産むが易しとはよく言ったものです。

 早速行ってささっと契約。ナンバーが古いままなのでいったんそれで契約をし、あとで変更手続きをするみたいです。車庫証明に必要な承諾証明書や車庫の地図などをもらったら、その足で警察署へ。自宅のカーポートの場合、自分で地図を書いたり駐車スペースの簡単な図面を描いたりしなくてはいけないですが、借りる場合は用意してくれることがほとんどです。

 車庫証明の申請が無事に通ったら、次は希望ナンバーの申し込みをします。

希望ナンバーは事前申請が必要です

 今回の場合、売主の住所とは陸運局の管轄が異なるので、ナンバープレートの変更が必要になります。この時、ナンバーがなんでもいいなら希望ナンバーは不要ですが、語呂がいいナンバーやキレイに揃ったナンバーはいまいち好きじゃないんですよね。それでいつもそのクルマの型番にちなんだナンバーなどにしています。

 ナンバーの希望がないなら用意されているナンバープレートを受け取るだけですが、希望ナンバーはそうはいきません。注文製作になるため先に申し込みが必要ななります。

 よく考えたらわかりそうなもんなんですが、ハンヴィーのナンバーを変えた時はいきなり行ってしまい、すぐにはできませんよと言われてスゴスゴと引き返す羽目になりました。交付までは4、5日かかります。

 申し込みはネットからでも可能で、入金が確認されると確定内容のメールが届きます。希望できるのは4桁の数字部分だけなので、このメールで初めて完全なナンバーがわかることに。交付期間も記されていて、5日後から1ヵ月間となっていました。それを過ぎると無効になってしまうので、注意が必要です。

ナンバープレートは自分で交換します

 準備が整ったのでクルマを引き取り、ナンバープレートができるまで駐車場に停めておきます。

 ナンバー交付期間になったらいよいよ名義変更。まずは警察署にパトカーで乗り付けて車庫証明を受け取り、登録事務所に向かいます。

 手続きの方法は丁寧に教えてくれますし、次はあっち次はこっちみたいな表示があちこちに書かれているので心配は無用です。希望ナンバーの場合は、まず最初に事務所内にある希望ナンバーの予約センター窓口に行き、希望番号予約済証をもらいます。

 名義変更の申請書類を見本を見ながら書き込こんで提出。少し待つと新しい車検証が発行されます。記載内容に間違いがないのを確認したらまた予約センターに行って、新しいナンバープレートを受け取ります。ナンバープレートの交換はセルフサービス。最後に封印をしてもらいます。

 ナンバーの交換はポルシェとハンヴィーに続いて3回目なんですけど、封印を破るのって毎回ちょっと楽しみです。なかなかできることじゃないですからね。力はそんなにいらなくて、マイナスドライバーの先端をグッと押し込むだけ。裂け目ができたらそのままめくってネジを外し、新しいナンバープレートを取り付けます。取り付けネジはそのまま使ってもいいですが、カウンターで新しいのをくれました。

 取り付けが終わるとどこからともなく係員の人が来て、新しく封印をしてくれます。ワタシの場合、ナンバープレートが奥に行き過ぎないようにスペーサーが入れられていてちょっと手間取ってしまったため、一度戻っていただいて再度作業をしてもらいました。あの時のおじさん、ごめんなさい。

 封印が終われば全て完了。晴れてパトカーがマイカーに!

習うより慣れよ

 このパトカーはフォードのVicことクラウンビクトリアのポリスインターセプターというパトカー専用グレードのクルマです。もう免許を取ってずいぶん経ち、これまで10台ちょっとのクルマに乗ってきましたが、トランクのあるクルマはこれが初めて。

 免許を取ったころはハイソカーブームでソアラやクレスタ、セドリック、ローレルなどのセダンがめっちゃ流行ってたんですが、自分は3ドアのAE86レビンやFC3S RX-7など、ハッチバック車ばかり乗っていました。唯一M151A2だけはドアも屋根もなかったので例外として、その後もZ32やセラ、ギャランフォルティスなど、3ドアか5ドア車ばかりです。

 そんなわけでトランクに慣れていないので、最初は駐車場でバックする時などに後ろの感覚がなかなか掴めずにいました。しかも全長が5m超えと長いので、狭いところでは結構気を使います。

 とまあ、いかにもアメリカンなサイズのパトカーなんですが、それでも走っているうちにだんだんと慣れてきました。駐車場のくるくる回るスロープなどはちょっとギリギリな時もあるものの、走っている時は意外と気になりません。ハンヴィーに乗り始めた当初に2.27mという幅の広さにビビったのに比べたら全然マシです。

 ハンヴィーの時もそうでしたけど、最初のうちはとにかく乗って慣れるしかないですよね。ウイルス騒ぎが収まったら走り回ろっと!

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ワンオペ育児しながらテレワークを乗り切る方法を考える

2020年5月10日 19:00 アスキー

仕事の生産性を落とさずに 子どもの相手をするには?

 アスキー編集部が完全テレワークに移行して1ヵ月。最初は余裕じゃんと思っていたが、途中からある問題が勃発した。筆者は3歳児の父親でもあるのだが、先週から保育園も休園になり、子どもが毎日家にいるのである。妻はテレワークができない職種なので、基本的に平日は出勤している(今でこそかなり減ったが)。そうすると、テレワーク中の筆者がひとりで子どもの面倒を見ないといけないワケだ。いわゆるワンオペ育児である(ワンオペレーション、ひとりで育児するということ)。

 これまでも土日などは結構ワンオペ育児をしていたこともあり、「まあ大丈夫だろう」と気楽に構えていたのだが、これがテレワーク中だと超絶に難易度があがることが判明した。通常の1日のルーチンとしては、朝起きたら朝食→外で遊ぶ→昼食→お昼寝→おやつ→外で遊ぶ→夕飯→お風呂→就寝という感じ。あっという間に1日が終わってしまう。だが、ここにテレワークが入ってくると、仕事をしながら子どもの相手をしなければいけないので、難易度がノーマルからEXハードくらいまで上がるのである。体力が有り余ってる3歳児は、親の仕事なんか知ったこっちゃなく、毎日家にいるんだから毎日遊んでくれると思っているのだ。

 アスキーの業務としては記事の編集や執筆が主な仕事なので、集中力をいかに切らせないかが大事になる。とくに原稿を書いている最中に外的要因で集中力が切れてしまうと、続きがなかなか書けなかったりする。集中力を切らさずに仕事をするためには、子どもにも集中して遊んでもらわねばならない。現在は外出できないので、公園などで遊ばせられないかわりに、家でできることをいろいろ工夫してみた、というのが今回のテーマだ。昼寝の時間はここぞとばかりに仕事ができるので、主に昼寝の前後の時間をどう乗り切るかである。普段、BABYMETALにばっかりお金を使って自分のBABYはほったらかしと思われている筆者だが、ここぞとばかりにお父さんアピールをさせてもらおう。

 なお、これはあくまでも我が家での方法なので、これがオススメというワケでもこうしろというワケでもなく、こういうことをしている家庭もあるという一例だと思ってほしい。

タブレットの知育アプリを使う

 我が家には安いAndroidタブレットが何台かあるので、もう使っていないちょっと古めの10型タブレットを子ども用にした。メモリー2GB、ストレージ32GB、OSはAndroid 6と、今でもそこそこ使えるスペックだ。この中に知育アプリをいくつかインストールし、子どもに渡してみた。これまでスマホもタブレットも一切触らせなかったので(動画を見せたりはした)、タップして操作することのみを教えたのだが、気がつけばスワイプもできるようになっており、おそるべし子どもの吸収力である。

 タブレットの効果は抜群で、ほぼかぶりつきで遊んでてくれるので、仕事にも集中しやすい。だいたいの知育アプリは親が使用時間を決められる機能があるので、20分とか30分とか時間を区切ってあげると、自分の気分転換にもなっていい。こんな仕事のやり方あったような……。20分集中して10分休みみたいな。

パズルを高難易度にする

 タブレットばかりやらせるのも、教育上良くないと思うので、アナログな遊びも取り入れる。頭も集中力も使うパズルだ。ピースが多めのパズルを二つ並べ、それぞれのピースをごちゃ混ぜにすることで、難易度を上げて、時間を稼ごうという目論見だ。

 これが意外と楽しいようで、片方を集中して完成させる、二つ同時に進めていくなど、自分で楽しみ方を見つけていたようだ。これも予想外に時間をかけて遊んでくれたおかげで、だいぶ仕事に集中できた。

シールブックを与えてみる

 コンビニで見つけて買ってあげたところ、ドハマリしてくれたのがトミカのシールブック。新幹線やクルマなどのシールを、ピッタリと合う場所に貼っていくだけのシンプルなものだが、なかなか楽しいらしくて無言で遊んでいた。効果テキメンだ。徐々にシールを貼る速度がアップしていき、すでに4冊目に突入。1冊800円ちょっとするので、効果はあるが出費も痛い。

オモチャの王様・プラレール

 子どもに与えるオモチャの定番と言えばプラレールだ。友人のパパさんママさんから、プラレールは沼にハマると言われていたので、ベーシックなセットしか買ってなかったのだが、テレワークを機にレールセットを大量購入。好きなコースを作って遊んでもらうことにした。

 普通に1~2時間は遊んでくれるという、非常に優秀なオモチャだったので、出費も苦ではない。走行音(モーター音)がちょっと気になるが、集中力が切れるほどではない。

 ただ、将来プラレール博に連れて行けと言われそうで怖い。

YouTubeでMVなどを見せる

 YouTubeは家のテレビで再生できるので、これまでもちょくちょく見せていた。その中でも効果的だったのが、音楽のMV。アンパンマンや機関車トーマスはなぜか反応してくれなかった。子どもが直立不動で見入っていたのが以下のふたつ。独特なパフォーマンスが有名なDJ、Salvatore Ganacci(サルバトーレ・ガナッチ)の「Horse」、そして筆者が愛してやまないBABYMETALの「DA DA DANCE(feat.Tak Matsumoto)」だ。

 何が琴線に触れたのかはさっぱりわからないのだが、大人しくなってくれるのでリピートで流しっぱなしにすることもある。だが、最近は飽きてきたのがすぐに地蔵モードが解除されるようになってしまった。しかし、テクノとメタルを聴くとは、さすが筆者の血を引いているだけあるな…。

 ちなみに、Horseは筆者がTiwtterでやっている「真顔自撮り部」のテーマ曲にしている(勝手に)。

外に出られないからこそ 子どもとの遊び方を考えさせられる

 以上のような対策により、ワンオペでも作業効率をあまり落とさずに仕事ができるようになった。お昼寝の寝かしつけをしつつ、うっかり自分も寝てしまったりもするけれど(しかも子どもより寝てしまう)、私は元気です。最初は仕事をしなくてはいけないのに子どもはうざがらみしてくるのでイライラしてしまったが、今ではストレスもほとんど感じない。

 ワンオペ時に会議などがある場合は、ビデオをオフにして、自分が喋るとき以外は音声を切っておけば問題ない。多少、子どもの声が入ることもあるが、それはもう仕方がない。

 テレワークになって、初めてワンオペ育児と仕事を両立させることになったが、やってみて改めてひとりで頑張っているお父さんお母さんを尊敬した。もちろん妻にも感謝を。いやはやこんなに大変だとは……。

 我が家はこんな対策してます、という情報も教えていただけると幸いだ。

外部リンク

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ローソンから「バスチー」のアイスバー新登場

2020年5月10日 19:00 アスキー

 ローソンは「ウチカフェ アイスバーバスチー」を5月12日から発売します。容量75ml、価格は税込192円。

 ローソンの人気スイーツ「バスチー-バスク風チーズケーキ-」をアイスバーで表現したとのこと。

 クリームチーズと北海産生クリームを使用した濃厚でなめらかな食感のチーズアイスをほろにがカラメル風のコーチングで包み、バスチーの濃厚な風味と、なめらかさを再現したとのこと。カロリーは一食158kcal。

 バスチー好きにとって気になるアイス。発売が楽しみですね。

外部リンク