所要時間短縮は新ダイヤで実現
JR西日本は2017年2月15日(水)、山陽新幹線への新しいATC(自動列車制御装置、Automatic Train Control)の導入が完了し、2月19日(日)の始発列車から運用を開始すると発表しました。
山陽新幹線の現在のATCは停止位置に対して段階的にブレーキ制御をして列車を減速させますが、新しいATCは停止位置に対して一段でブレーキ制御を行います。これにより、滑らかな減速が実現し、乗り心地の向上につながるといいます。
運用開始区間は山陽新幹線の新大阪~博多間と、博多南線の博多~博多南間です。ちなみに直通先の東海道新幹線や九州新幹線では、すでに同じ制御方式が導入されています。
新ATC導入により、所要時間の短縮も図られます。これが反映されるのは3月4日(土)のダイヤ改正から。たとえば「のぞみ111号」「のぞみ113号」は新大阪~広島間で6分、「こだま747号」は岡山~博多間で38分、それぞれ現在より短縮されます。