「黄緑」から「緑」がとれる! 変わる部分はほかにも
2015年11月に新型車両E235系がデビューした山手線。2017年5月からはその「量産車」も投入され、将来的に山手線はすべての列車がE235系での運行になる予定です。
そうなると、これまで山手線で使われていた車両(E231系500番台)はどうなってしまうのでしょうか。JR東日本に聞きました。
――山手線を走っているE231系500番台は今後、どうなるのでしょうか?
中央・総武線各駅停車(千葉~秋葉原~新宿~三鷹)へ順次投入されます。
――山手線のE231系500番台は車体に黄緑色の帯が施されていますが、中央・総武線各駅停車の電車は黄色です。元・山手線のE231系500番台も帯が黄色になるのでしょうか?
はい。お客さまへのご案内上、中央・総武線各駅停車と同じ色になります。
![](https://scdn.line-apps.com/stf/linenews-issue-954/item-749795/0cd9e7f03288d5a0b6f52500c28770cbef10484e.jpeg)
帯が「黄緑」から「黄色」になり、中央・総武線各駅停車を走る元・山手線の電車E231系500番台(画像:pixta)。
――ほかに変わる部分はありますか?
案内表示や放送の内容を中央・総武線各駅停車へ合わせたものにしているほか、列車を安全に運行するための保安装置を、山手線で使用している「D-ATC」から、中央・総武線各駅停車で使われている「ATS-P」と呼ばれるものに変更しています。
元・山手線の電車は、これからの中央・総武線各駅停車に最適?
――なぜ中央・総武線各駅停車に、山手線のE231系500番台を転用することになったのでしょうか?
山手線などで使用している「TASC」方式のホームドアシステムを、2020年度末までに中央・総武線各駅停車の千駄ケ谷駅(東京都渋谷区)と信濃町駅(同・新宿区)へ導入する予定で、「TASC」に対応している元・山手線のE231系500番台の転用先として適していたためです(編注:「TASC」はTrain Automatic Stop Control system〈定位置停止装置〉の略。ホームドアとずれることなく、駅で定位置へ停車できるよう運転士をサポートする)。
――いま中央・総武線各駅停車には、どのくらい元・山手線のE231系500番台が走っているのでしょうか?
2017年7月6日現在で10両編成2本、合計20両が走っています。最終的には10両編成52本、合計520両を、山手線から中央・総武線各駅停車に転用する予定です。
――では、E231系500番台が来ることによって、それまでの中央・総武線各駅停車の車両はどうなるのでしょうか?
中央・総武線各駅停車の従来車両は、一部は継続使用し、一部は武蔵野線および川越・八高線に転用する予定です。
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山手線のE231系500番台は11両編成ですが、中央・総武線各駅停車では1両減った10両編成です。
ちなみに、E231系500番台の前に、2005(平成17)年まで山手線で使われていた205系電車は、武蔵野線(府中本町~西船橋)や仙石線(あおば通~石巻)などに転用され、現在も走っています。
【写真】さらに昔の山手線車両 ホームに「現在はないもの」も
![](https://scdn.line-apps.com/stf/linenews-issue-954/item-749795/21926ac4b8aec8deebfcf9dbf4683dc31016611c.jpeg)
E231系500番台の前、2005年まで山手線で使われていた205系電車。この当時はまだ、ホームに喫煙所がある(2002年7月、恵 知仁撮影)。