高速道路会社で初の取り組み
NEXCO中日本は2018年5月24日(木)、トンネル内を走る車両に対し、音声で注意を喚起するシステムを新たに導入したと発表しました。
![](https://scdn.line-apps.com/stf/linenews-issue-954/item-1250169/a9c64a68c78c6bda9eace65fb63a058ade7204d8.jpeg)
スピーカーから音声を流してドライバーに注意喚起するシステムの概要図(画像:NEXCO中日本)。
リニューアル工事を実施している小田原厚木道路の下り・二宮トンネル(450m、大磯IC~二宮IC間)と上り・風祭トンネル(810m、小田原西IC~荻窪IC間)で、14日(月)から運用を開始しています。
このシステムは、音の拡散が少ないトンネル内に複数のスピーカーを並べ、工事区間が前方にあることを音声でドライバーに直接知らせるものです。これまで「警告音」を用いた注意喚起の技術はありましたが、「音声」による注意喚起は、高速道路会社では初めての取り組みといいます。
約50m間隔でスピーカーを設置 音声は2種類
NEXCO中日本によると、同社が管理する高速道路では、2017年の1年間に40件の交通死亡事故が発生。そのうち、渋滞末尾で停止していた車両に追突した事故は7件でした。これまで工事規制や渋滞についての注意喚起は、情報板や標識、標識車などで行っていますが、前方の視界に注意が向いていない状況では、認知されない場合があるといいます。
![](https://scdn.line-apps.com/stf/linenews-issue-954/item-1250169/8ac6878bea6e46206fc24e67292a6a1a571055c3.jpeg)
トンネル内におけるスピーカーの設置状況(画像:NEXCO中日本)。
そこで、より効果的な注意喚起の方法として、視覚に加え音声のシステムを導入するといいます。
具体的には、トンネル内に4台のスピーカーを約50m間隔で設置し、4秒以内の音声「この先、工事走行注意」「この先、渋滞走行注意」を最低2回、ドライバーに伝えます。ドップラー効果によって聞き取りにくくならないよう、音声はそれぞれのスピーカーから時間差をつけて流します。
システムの設置はリニューアル工事期間と同じ7月末までの予定。NEXCO中日本は、「お客さまはハイウェイラジオのような操作も必要なく音声を聞くことができます」とし、居眠り運転による追突事故防止や、工事規制情報、渋滞情報の効率的な提供が期待できるとしています。将来的には、トンネル以外の区間でも導入できるよう、技術開発を進めていくそうです。
【図】小田原厚木道路における導入箇所
![](https://scdn.line-apps.com/stf/linenews-issue-954/item-1250169/bd39e224b0819a3b8309d70412fdaa30d435bc83.jpeg)
小田原厚木道路におけるシステム導入箇所(画像:NEXCO中日本)。